"Il Sud è il vero volano per la crescita dell'Italia. Il ponte sullo Stretto deve rappresentare il punto di ripartenza dell'economia italiana. Non si tratta soltanto di unire al resto della penisola e dell'Europa 5 milioni di siciliani, ma di creare le condizioni per lo
"L'Italia e' divisa in due dalla Alta velocita'. Da recenti studi si e' evidenziato come le citta' collegate abbiano circa un 7% in piu' di pil rispetto alle altre. La Regione Umbria ha, purtroppo, fatto le spese di questa mancanza in termini di isolamento, sia
"L'Alta velocità ferroviaria al Sud lungo la dorsale Adriatica è un'infrastruttura fondamentale e soprattutto non più rinviabile. Si tratta di una grave carenza che penalizza fortemente il Mezzogiorno ed è imputabile sia ai governi che alla classe politica locale e nazionale che ha "dimenticato" di
"Il voto europeo, ma soprattutto il voto in Piemonte, dove l'85% è andato al fronte favorevole alla Tav, ha conferito un mandato chiaro alla nuova giunta regionale e al governo nazionale: sbloccare subito l'Alta Velocità Torino-Lione, riaprire i cantieri e chiudere la pantomima dell'analisi costi-benefici.
"La controanalisi del professor Coppola sulla Tav, secondo cui i benefici sopravanzano i costi per un valore fino a 2,4 miliardi di euro, è la sconfessione tecnica della relazione politica preconfezionata dalla Commissione Toninelli-Ponti". Lo dichiara Anna Maria Bernini, capogruppo di Forza Italia al Senato. "Comprendere
"Il primo question time, dopo oltre un mese di Governo, è stato uno spettacolo incredibile nonostante il Presidente del Consiglio Giuseppe Conte si fosse impegnato con il Senato a presenziare, ebbene, alla prima prova, Governo non pervenuto, unico superstite il Ministro ai Rapporti con il